Выбор компрессора для автосервиса: винтовой или поршневой?

Компрессор — ключевое оборудование в любом автосервисе. Агрегат обеспечивает энергией покрасочные камеры, шиномонтажные и балансировочные станки, подъемники, краскопульты, продувочные пистолеты. Если раньше большинство владельцев автомастерских отдавали предпочтение простым и ремонтопригодным поршневым компрессорам, то сегодня многие склоняются к покупке более совершенных винтовых установок.

Разберем принципы работы оборудования разного типа, а также сравним технику по главным критериям. Прочитав эту статью, вы узнаете о различиях в производительности, ресурсе, уровне шума, энергопотреблении и стоимости эксплуатации винтового и поршневого оборудования.

Принцип работы

Поршневой компрессор

Основной рабочий узел — поршень, выталкивающий газ за счет возвратно-поступательного движения. В зависимости от конструкции кривошипно-шатунного механизма устройства делятся на крейцкопфные и бескрейцкопфные, а по устройству цилиндров — на простые и двойного действия. По расположению цилиндров оборудование бывает горизонтальным, вертикальным и угловым. Цилиндры некоторых горизонтальных моделей располагаются с противоположных сторон вала — такие компрессоры называются оппозитными. Наконец, поршневые компрессоры выпускаются с ременным или прямым приводом. В последнем случае вал двигателя жестко соединен с коленвалом. Оборудование работает в связке с ресивером, накапливающим воздух.

Винтовой компрессор

Это разновидность роторного компрессора, рабочая камера которого образована корпусом и роторами винтообразной формы с зубьями разного профиля. Атмосферный воздух, всасываемый через воздухофильтр, через регулятор всасывания попадает в винтовой блок. Здесь он сжимается и смешивается с маслом, которое впрыскивается в рабочую камеру в строго дозированном количестве. Полученная смесь нагнетается в сепаратор, в котором снова разделяется на составляющие. Воздух отправляется на выход, а масло после фильтрации возвращается в масляный радиатор.

Существуют винтовые компрессоры, в которых не используется масло. Их два вида: сухого сжатия и водонаполненные. Такое оборудование применяют для задач, требующих высокой степени очистки воздуха, например для качественного окрашивания.

Критерии выбора компрессора для автомастерской

1. Давление

Большинство представленных на рынке компрессоров рассчитаны на давление от 6 до 16 бар. При выборе агрегата убедитесь, что этот параметр выше рабочего давления, которое требуется пневмоинструменту. Это значение может варьироваться в довольно больших пределах. Например, рабочее давление окрасочного пистолета обычно находится в диапазоне 3–4 бар, в то время как шлифовальная машинка требует уже 6 бар.

2. Производительность и режим работы

Чтобы рассчитать требуемую производительность, следует сложить потребление всего инструмента и оборудования, подключаемого к компрессору. Ориентировочные значения в л/мин:

• подъемник — от 100 до 200;
• продувочный пистолет — от 200 до 300;
• покрасочный пистолет — от 350 до 500;
• гайковерт — от 300 до 500;

Если оборудование и инструмент в вашем сервисе используются нерегулярно, рациональнее купить более дешевый поршневой компрессор. Если предполагается длительная (в особенности круглосуточная) работа, с задачей лучше справится винтовой агрегат, который имеет больший ресурс и не склонен к перегреву.

3. Чистота воздуха

Масляные компрессоры всех типов, включая поршневые и винтовые, нагнетают воздух с микроскопическими частицами масла. Это не является проблемой для гайковертов, подъемников и другого силового оборудования, однако делает невозможной качественную покраску. Для покрасочных камер используйте безмасляные радиаторы.

4. Уровень шума

Поршневые компрессоры создают гораздо более высокое звуковое давление — в среднем 90–100 дБ против 65–80 дБ у винтовых сравнимой производительности. Это связано со знакопеременными нагрузками, возникающими при движении несбалансированных деталей: коленчатого вала, поршней, впускных и выпускных клапанов. Поршневой компрессор лучше поставить в отдельном помещении — это создаст более комфортные условия для работников автосервиса и исключит вред для здоровья.

5. Энергоэффективность

То, насколько эффективно компрессор расходует электроэнергию, зависит от режима эксплуатации. К примеру, выгода от винтовых моделей наиболее выражена при непрерывной работе, а также режимах с частичной загрузкой (от 50 до 75 %). Для поршневых компрессоров характерен высокий пусковой ток, что неизбежно увеличивает расход электричества при частых циклах включения-отключения. Также всплески в момент запуска сильно нагружают электросеть. Последнюю проблему можно решить покупкой нескольких компрессоров небольшой производительности вместо одного мощного.

6. Ресурс

В зависимости от марки и модели среднее время наработки на отказ поршневого компрессора составляет от 1 500 до 4 000 часов (от 2 до 3 лет). Более долговечными считаются агрегаты с ременной передачей. Чтобы максимально продлить срок службы, важно своевременно проводить ТО (обычно каждые 500 мото-часов).

Винтовые компрессоры, имеющие минимум трущихся частей, более надежны и способны проработать от 40 000 до 100 000 часов. Это соответствует примерно 10—12 годам. Интервалы обслуживания обычно больше, чем у поршневых аналогов. Например, замена масляного и воздушного фильтра нужна каждые 2 000 часов.

Важно помнить, что ресурс компрессора зависит не только от типа механизма, но и от условий эксплуатации. Самые опасные враги оборудования — нестабильное питающее напряжение и низкая температура, делающая масло чересчур вязким.

7. Стоимость покупки и эксплуатации

Средний поршневой компрессор обойдется примерно на 20–40 % дешевле винтового аналогичной мощности. При этом в долгосрочной перспективе при условии минимальных простоев винтовой агрегат предпочтителен за счет экономичности, большего ресурса и сравнительно редкого ТО. Таким образом, наибольшую выгоду от покупки винтового компрессора получат крупные мастерские и СТО, имеющие минимум 3–5 подъемников. Винтовые установки безальтернативны для сервисов с покрасочными камерами и детейлинг-центров, нуждающихся в чистом воздухе.